曲靖通凯废旧物资回收有限公司

一、企业基本情况介绍

曲靖通凯废旧物资回收有限公司成立于2018年8月24日，系一家以废旧钢铁、废汽车回收拆解、摩托车回收拆解、轮式自行机械回收拆解为经营业务的再生资源回收加工利用企业。曲靖通凯废旧物资回收有限公司致力于再生资源回收，报废汽车回收，仓储,废旧金属收购。位于云南省曲靖市沾益区西平街道望坡城，注册资本1000万元，占地面积：12879.60m²。

现有职工20人（随着业务的开展，增加配置人员），其中具有持有废旧物资加工（车辆拆解）职业资格证书的人员有5人。公司于2018年4月开始筹建废旧汽车、钢铁回收拆解项目，总投资3000万元，项目的建设严格按照《报废汽车回收管理办法实施细则》，《报废汽车回收拆解企业技术规范》的要求，建立健全了企业内部管理制度，项目严格按照国家标准要求建设实施，项目建成达产后具备年拆解1万辆机动车的项目规模。

我公司已于2018年10月24日获得曲靖市沾益区工业和科技信息化局审核验收请示，于2018年10月29日取得曲靖市沾益区环境保护局行政许可决定书。

二、公司前景 

报废汽车的回收利用是汽车工业产业链的延伸，是完善整个汽车工业产业链十分重要的环节。国家发改委、科技部、原环保总局于2006年发布的第9号公告《汽车产品回收利用技术政策》中第四条指出:“要综合考虑汽车产品生产、维修、拆解等环节的材料再利用，鼓励汽车制造过程中使用可再生材料，鼓励维修时使用再利用零部件，提高材料的循环利用率，节约资源和有效利用能源，大力发展循环经济。”按照云南省“两型社会”建设发展规划，完善云南省汽车产业链的要求，实施报废汽车无害化处理与资源回收项目，满足云南地区日益增长的报废汽车无害化处理与资源回收需求，发展云南地区环保与汽车产业。

（一）是解决我国废旧汽车回收物流问题的迫切需要

随着我国加入WTO和汽车工业的蓬勃发展，汽车保有量正在迅速增加，每年的报废量也随之增加，因此报废车的再生利用问题也就越来越紧迫，伴随而来的报废汽车回收制度这一国外实行的汽车政策也摆在了我们面前，为了尽快与国际接轨，我国相关主管部门加快了制定报废汽车回收制度的步伐。

我国城市化程度的提高和道路交通运输的发展，使汽车需求量和拥有量迅速增加，废旧汽车数量急剧上升，因此汽车回收将是我们面对的一个重大问题。

以下是国内废旧汽车的回收物流存在的主要问题：

（1）回收规模小

我国正规的拆车企业有1000多家，从业人员5万多人，  其中60%-70%的企业年拆解回收量在100辆以下，技术力量有限。同时拆车行业没有统一的技术规范，总体技术水平落后。车辆拆解后材料分类回收困难，大多数企业没有对可以再利用的零部件进行整理和归类。

（2）管理松散

近年来用车政策宽松，报废车的证明并不是置办新车的必备条件，而汽车报废工作在一些地区和部门又缺乏严格的审批、管理制度，使得不少报废汽车没有报废处理，有40%的废旧汽车是按非正常渠道回收的。这些废车或整车拍卖、或被拆零拼装成整车出售，只有不能再重新装配使用的零部件才作为废钢铁回收。

（3）报废车辆拆解水平低

汽车回收拆解企业总体经营和拆解水平较低，回收拆解企业主要靠出售废钢铁获利，采取破坏性拆卸手段，废料成分混合，再生利用价值低，这造成零部件回收利用率低，回收利用价值低等现象。

（4）环境被二次污染

目前报废汽车回收环保要求低，对拆解场地没有要求，不易处理的材料（如塑料、废油等）随意堆放，倾倒、燃烧，严重污染了土壤和地下水资源。对废物料的处理随意性大，如对汽车空调氟里昂进行的非专业性处理等。这些都容易造成较大的二次污染。

由次可见，废旧汽车回收企业在汽车资源循环再利用之中有着举足轻重的作用，能够带来巨大的经济，环境和社会效益。因此，为了充分发挥出废旧汽车回收企业的作用，更好地解决我国废旧汽车回收物流问题，建设此项目是必要的。

（二）项目建设是合理利用云南废钢资源，打造云南工业产业循环经济示范园的需要。

历史证明，汽车产量是所有任何一个发达国家的支柱产业之一，其发展在世界各国得到了来自政府和地方的政策和资金支持。随着汽车工业的发展，我国汽车生产量与社会保有量将有很大增长，与之对应的年报废量将快速增加。报废车辆大量投放社会，造成环境严重污染，汽车产品更新换代周期的加快，造成自然资源消耗，如何做好报废汽车回收与再利用，实现人类的可持续发展战略，已成为全世界关心的重要课题，中国也不例外，云南更是如此。云南省目前报废汽车拆解市场经过多年的发展、积累，已经成为地区更大的废旧车辆交易市场。但是，其再生资源的利益缺乏相关的技术支持，存在盲目设点、无人管理、饶人乱市的情况，市场的无序经营的“胀、乱、差”，严重抑制了我省再生资源行业的发展，“收脏、销赃、偷税、逃税”等违法案件时有发生。故此，迫切需要整合现有回收网络，加强我省的再生资源回收、利用挂历体系建设工作，培育完善的废旧汽车零部件在制造产业的健康发展。

目前报废汽车回收工作整体水平，全国都处于层次很低的状态，具体可归纳为如下几点：

（1）报废汽车回收企业形象不佳，环境“脏、乱，差”；拆解方式原始，回收技术落后;

（2）环保措施不力，回收过程二次污染严重；

（3）回收率低，资源浪费严重;

（4）回收下游企业水平低，报废零部件处理不科学；

（5）缺乏汽车公司的参与;

（6）报废汽车回收技术研究很少;

（三）公司已具备条件

我公司已按《报废汽车回收拆解企业技术规范》和《报废机动车拆解环境保护技术规范》的要求建设了报废汽车拆解中心，该中心占地超过12879.60平米，建成了8500平米的标准化钢结构厂房和4379.60平米的存储地和仓库，用予报废汽车存储和拆解，拆解车间配备了气囊安全引爆装置、冷媒回收机、抽取燃气和柴汽油一休机、油水分离机。平台翻转机，举升机、叉车、吊车，剪切机、打包机、拆解平台等设备；同时建成了防渗透的危废暂存库，各种废油器度物均分类，分区收集、储存，并按要求委托有相关资质的单位进行处置。 

三、公司自身条件及优势 

（一）申请的条件

①项目取得备案并设立了相应机构；

②企业注册资金1000万元;

③企业经营面积12879.60平方米（约20亩）;

从登记到预处理、抽排、拆解、气囊引爆、剪切压块、零部件仓储等,我中心采用流水线作业。

④已取得资质的专业技术人员5人;

⑤企业没有任何违法违规行为。

（二）优势

（1）政策优势

再生资源回收利用是提高资源利用率、治理污染、环境保护、建设资源节约型社会的重要途径，是实现可持续发展战略的重要组成部分。随着我国工业程度的提高和经济的快速发展，国家生产和生活的废弃物大量增加，同时资源短缺和环境恶化已经成为制约我国经济发展的更大瓶劲。为此，国家于2006年就下了《国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》和《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》（国发[2005]21、22号）文件。同年10月27日，发改委，商务部等六部委印发《关于组织开展循环式经济试点《首位批》工作通知》（发改资环[2005] 2199号）和《商务部关于加快再生资源回收体系建设的指导意见》（商改发[2008]20号）文件，前国务院总理朱镕基2001年6月16日分布了《报废汽车回收管理办法》（中华人民共和国国务院令第307号）。2006年4月16日，国家发改委提交了《国家发展发改委关于汽车零部件在制造产业发展及有关对策措施建议的报告》，中国国务院前副总理曾培炎做出了同意以汽车零部件为再生制造产业试点，探索经验、研发技术的重要批示。中华人民共和国国家质量监督检验疫总局与中国国家标准化管理委员会联合制订了《报废汽车回收拆解企技术规范》（GB22128—2008）;《报废机动车拆解环境保护技术规范》（HJ348—2007）;国家市场建设于2017年5月发布了《报废汽车回收管理办法实施细则》、《报度汽车回收拆解企业技术规范》征求意见稿。我国和我省再生资源回收体系的市场规范逐步完善，资源利用率得到较大程度的提高。

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》指出，要积级完善再生资源回收体系，加快建设城市社区和乡村回收站点、分拣中心、集散市场“三位一体”的回收网络，推进再生资源规模化利用。加快完善再制造旧件回收体系，推进再制造产业发展。面对日趋强化的资源环境约束，必须增强危机意识，树立绿色、低碳发展理念，以节能减排为重点，健全激励与约束机制，加快构建资源节约、环境良好的生产方式和消费模式，增强可持续发展能力，提高生态文明水平。

《云南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（2016—2020年）》指出，坚持节约资源和保护环境的基本国策，牢固树立绿色、低碳发展理念，大力推进资源节约型、环境良好型社会建议，转变资源开发利用方式，发展循环经济、治理生态经济，走生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。力推进再生资源综合利用，充分挖掘废弃物资源价值，使废旧产品、废弃物为重要资源来源渠道，节约源材料物料，节省加工成本，减少环境污染。推进再生资源的循环利用、规模利用和高附加值利用。加大财税、金融、投资、土地等政策支持力度，建立完善推进再生资源回收物的各项法律法规和指民目录，强化监督检查。支持发展一批符合环保要求的企业回收拆解分拣中心，构建覆盖城乡，多品种的再生资源分类回收网络体系再生资源品种回收率达到80%以上。强化生产者责任延伸，促进原材料业废旧资源利用，逐步提高钢铁、建材、汽车、家电、轻工等行业再生资源利用率。

商务部第六部委颁布的《再生资源回收管理办法》于2007年5月1日起施行，我们应以此为契机，通过政府引导支持，企业市场化运作，逐步建成一个有利于提高再生资源回收利用率，有利于环境保护，有利于行业管理，布局合理、网络畅通、设施先进、服务功能齐全、管理科学的再生资源回收利用体系。

制定行业发展规划。将再生资源回收行业发展纳入国民经济和社会发展规划、城乡建设规划和商业网点建设规划中，并依法管理。再生资源回收利用规划的制定应以科学发展观为指导，紧紧围绕建设节约型社会的要求，在充分利用、规范和整合现有再生资源回收渠道的基础上，结合城市建设发展规划，统筹规划、合理布局、规范建设，形成以重点集镇或社区回收站点为基础、集散市场为核心、点面结合加工利用为目标的三位一体的再生资源回收网络体系。以提高资源利用效率为核心，以节能、节水、节地，节材为重点，形成节约型生产方式和消费模式，构建资源节约型社会。按照“减量化、再利用、资源化”的原则，在资源开采、生产消耗、废物产生、生活消费等环节，逐步建立循环产业、生物质能开发利用、固体废弃物综合示范利用，水资源生态循环和再生资源回收利用循环等五大资源循环利用体系，进一步提高资源利用效率。重点在建材、化工、纺织、造纸等行业推行消洁生产方式。策划实施批产业园区循环化改造项目、 再制造产业化项目、和重大循环经济技术示范推广项目。

总之，废旧机动车的回收、拆解、再利用和再制造是一个大的系统工程，对保护环境、节约资源、扩大就业、降低汽车使用成本作用巨大。由于车辆上有蓄电池、废机油和化工产品等危险废物及不可分解的塑料件等，若不重视，报废汽车回收产业将会对环境造成极大的污染。报废机动车的回收拆解业务加工项目日益显得迫切。该项目的建设来自国家，省市各级政策的积极推广，其有政策支持的可行性。

（2）区位和场地优势

项目选址位于云南省曲靖市沾益区西平街道望城坡，交通便利，项目选址处于“滇黔锁钥”、“云南咽喉”之称的曲靖沾益区，距省会昆明市130多公里，距离曲靖市约14km，沾益街道约3km。位于交通要道旁，门前道路就是沾麻线，往北约2公里处是杭瑞高速公路沾益北入口，可以南达云南省曲靖市、昆明市，北至昭通市、重庆市。交通极为便利。中国移动、联通、电信网络、信号覆盖，通讯极为便利。本项目的建设还可以带动其他废料收购业、物流运输业、商贸服务业等其他产业发展，促进沾益区工业化、城市化的发展步伐，有利于沾益区构建“云南省工业中心、商贸中心、交通中心”发展战略的实施。符合《曲靖市沾益区再生资源管理办法》对再生资源行业的规划要求。

1、本项目占地面积12879.60平方米，其中拆解车间面积2500平方米，零部件仓库300平方米，油液危废仓库210平米，固废仓库2500平米，车辆暂存区5000平方米，办公区域550平方米。本项目拥有专业机动车拆解人员5人，建成投产后将达到年拆解1万辆机动车的项目规模。

2、由于用地是承租的已办理手续的工业用地和已建成生产车间，故成品仓库、车辆暂存区按照环保要求都已完成硬化防渗漏处理，工程质量厉害，可以避免重复建设，节约工程成本。

3、拆解车间通风、光线良好，安全防范设施齐全，并远离居民区。

4、在存储场地和拆解车间的总排水口安装油水分离环保装置和与其相接的排水沟。

（3）自身具备的基础、资源和经营优势

沾益区虽然规模不大也算不上大城市，但人均车拥有量较大，同时随着国家对车的淘汰加大治理，我省的机动车报废量同全国的大趋势一样，进入了快速增长阶段，沾益区机动车保有量较大，这是项目实施没有力的资源保障。同时，我公司拥有着充足可靠的回收集道，能确保项目建设生产能力的原料需求，也能确保加工生产产品的吸收化。

（4）技术优势

项目采用的主要工艺、设备技术来源成熟可靠。工艺、技术来源于拥有独立自主知识产权的湖北程力有限公司，本项目依托湖北程力有限公司和湖北力神有限公同的技术支持，已经积累了丰富的经验。

项目采用安全环保、节能的清洁生产工艺，项目严格执行安全、职业健康卫生和环保设施三同时制度，环保设施按宣环审（2018）33号批复执行，安全根据设施设计专家组评审要求执行。项目区域内地面均按设计要求进行了防渗硬化，安装最为科学的排水系统，按安全相关要求建设了危废暂存库，危险废弃物暂存库采取地下防渗漏工程处理，分类处集固体废物，配备了废油和废液收集装置以及危固废物临时贮存设施，并报环保局统一备案管理。按“清污分流”的原则完成油水收集池、油水分离器的施工主设备安装，污水经处理后作为绿化用水，不外排。

配备了气囊安全引爆装置，冷爆回收装置，气动抽接油机等设施，所产的危险废物交由专业回收企业处理利用，制定了突发环境事故应急预案，建立了相应的灾发环境事故应急响应机制，由公司董事长牵头成立了安委会、“环境保护工作领导小组”和“突发事故应急工作指挥部”。

综上所述，我公司废弃车辆回收、拆解和破碎，符合国家和行业规范条件，技术先进、合理、适用，产品质量符合标准，配套设施齐全，企业自身优势较强，同时具有良好市场基础和建设经营条件，未来发展空间广阔。潜力较大，项目具有充分的原料保障和市场条件，符合国家及地方环保规范与标准，符合国家产业政策，将能实现良好的经济、环境、社会效益。

项目工艺流程图：

四、场地情况说明

项目建设选址位于云南省曲靖市沾益区